Изучение рынка
Начиная новый бизнес связанный со строительством дорог, наша фирма встала перед вопросом приобретения дорожно-строительной техники. Нужны были асфальтоукладчики по доступной цене и достойного качества. Отделу снабжения была поставлена задача и мы стали собирать информацию. Изучив рынок, в итоге мы разделили все собранные предложения на четыре группы исходя из страны-производителя:
- китайские производители
- южнокорейские производители
- отечественный производители в том числе страны ближнего зарубежья
- ЕС, США, Япония
Сравнительный анализ
Основными критериями для выбора при равной производительности нам были определены цена товара, сложность эксплуатации и ремонта, доступность запасных частей и расходных материалов. Итак, результатами изысканий было следующее: первым критерием была цена и здесь в лидеры вышел китайский асфальтоукладчик. Если стоимость изделия производства КНР условно принимать за единицу, то техника юго-восточно азиатских соседей китая за счет логистики (дальше везти) имела коэффицент 1,4 т.е. обходилась на 40 % дороже. Далее следуют отечественные производители с коэффицентом от 1,45 до 1,8, и совсем аутсайдерами выглядят произведения развитых капиталистических государств, их показатели от 4,5 и выше. Учли мы и время на изготовление и доставку, и здесь отечественные участники с минимальным отрывом (а порой и без него) опережали китайцев, а юго-восточная азия и капиталисты плелись в хвосте на порядочном расстоянии. Посовещавшись с отделом производства выяснилось, что работать им, конечно, было бы более комфортно на супернавороченных капиталистах, но в случае поломки вынужденный простой, связанный с необходимостью заказа запасных частей, может затянуться, а если выбирать между тремя другими категориями, то существенной разницы не наблюдается, при том, что запчастями для китайцев и отечественных машин рынок наводнен.
Дополнительные преимущества
Выслушав доклад отдела снабжения и мнение других отделов, руководство остановило свой выбор на технике китайского производства. Связались с производителями и отправились в командировку на завод. Не буду описывать все подробности, но скажу, что поездка больше напоминала туристическую, что является еще одним плюсом в пользу китайских асфальтоукладчиков. В ходе экскурсии, проведенной китайскими партнерами, мы узнали, что завод, где производят асфальтоукладчики, как и большинство в Китае построены в 50-х годах 20-го века с помощью СССР, но раньше в основном выпускали военную продукцию. После проведения начатых Ден Сяо Пином в 1978 году реформ к концу 90-х годов 20-го века большинство заводов было перепрофилировано на мирную продукцию. При разработке своей техники китайцы берут за основу технику мировых производителей, т.е. копируют лучшее. У них не всегда получалось хорошо — первые образцы 90-х годов были не лучшего качества, но они быстро научились, и сегодня о товарах китайских заводов уже говорят с уважением, а цены у них за счет недорогой рабочей силы и поддержки государства вне конкуренции и всегда можно поторговаться.